Электроскутеры

Городские электроскутеры для ежедневных поездок на работу, учёбу и по делам — без бензина, выхлопа и заправок. Девять моделей: от лёгких 43-килограммовых до скутера со 150 км запаса хода.

Запас хода и зарядка

Заряжаются от обычной розетки 220 В — станция не нужна, батарея успевает за ночь. Разброс по каталогу большой: 50 км у лёгких моделей, 90–120 км у скутеров с батареей на 45 А·ч, до 150 км у MAIKAOLIN H-10 SUPER.

Паспортный запас хода снят по ровному асфальту, в одиночку и в плюсовую температуру. В городе с подъёмами, светофорами и пассажиром реальный пробег выходит на четверть-треть меньше — это нормально, а не брак. Зимой — ещё на треть меньше, и ёмкость возвращается вместе с теплом.

Литий или свинец

В каталоге есть и то и другое, и разница практическая. Свинцово-кислотная батарея дешевле, но тяжелее и не любит долго стоять разряженной. Литий-ионная легче и живёт дольше. Литий-железо-фосфат (LiFePO4, стоит на скутерах WENBOX) держит в разы больше циклов заряда и спокойнее относится к нагреву — для техники, которую заряжают каждый день, это прямо переводится в срок службы.

Съёмная батарея решает главную городскую проблему

Скутер стоит во дворе, а батарея едет домой и заряжается от обычной розетки — не нужны ни гараж с электричеством, ни удлинитель из окна. В каталоге такая батарея у WENBOX U6 PRO. Если жить предстоит в многоквартирном доме без своего гаража, это первое, на что стоит смотреть, — важнее и мощности, и скорости.

Кому подойдёт электроскутер

Тем, кто ездит по городу ежедневно и хочет заменить регулярные траты на бензин зарядкой от розетки. Обслуживание проще бензинового аналога: нет ни карбюратора, ни свечей, ни замены масла в двигателе — остаются тормоза, шины и батарея.

И курьерам: у части моделей вместо пассажирского сиденья грузовые площадки, а грузоподъёмность до 200 кг.