Бензиновый квадроцикл BARS: как выбрать и для чего он нужен

У квадроцикла четыре широких колеса вместо двух узких, поэтому он не падает на месте и не требует умения держать баланс — сесть и поехать может человек без мотоциклетных прав и опыта. Клиренс от 230 мм у BARS 250 до 240 мм у BARS 320 позволяет переезжать колею, пни и небольшие камни, которые остановили бы обычную машину. Вариатор с режимами вперёд-нейтраль-назад заменяет коробку передач: не нужно попадать в передачу и отпускать сцепление, газ и тормоз — и весь набор органов управления.

Обратная сторона — квадроцикл не предназначен для асфальта на постоянной основе и не заменяет автомобиль в городе: у него нет полноценного салона, багажника для покупок и защиты от дождя. Это техника для конкретной задачи — добраться туда, где заканчивается дорога.

BARS 200 PRO — самый доступный и лёгкий вариант: двигатель 200 см³, 17 л.с., масса 185 кг. В комплектацию PRO уже входят лебёдка, фаркоп для прицепа, подогрев ручек и защита рук — то, что на других моделях часто докупают отдельно. Подходит тем, кто садится на квадроцикл впервые или ищет технику полегче для нечастых выездов.

BARS 250 — утилитарная середина линейки: 250 см³, 20 л.с., клиренс 230 мм и два багажника — передний и задний, суммарной грузоподъёмностью до 150 кг. Это рабочая лошадка для хозяйства: привезти корм, объехать участок, вывезти дрова.

BARS 320 — самый мощный: 289 см³, 25 л.с., разгон до 80 км/ч и клиренс 240 мм — больше запаса под колёсами на серьёзном бездорожье. Как и 200 PRO, комплектуется лебёдкой и LED-оптикой. Берут его те, кому важен запас мощности — буксировка, подъёмы, глубокий снег.

Если задача — доехать до дальнего угла участка, объехать периметр или прокатить внуков по двору, разумно смотреть на BARS 200 PRO: он легче, экономичнее и с готовой лебёдкой на случай, если застрянете. Если квадроцикл будет рабочим инструментом — возить грузы, тянуть тележку, ездить каждый день, — BARS 250 с двумя багажниками отрабатывает это без вопросов. А для леса, охоты и маршрутов, где рельеф не прощает ошибок, берут BARS 320: запас мощности и клиренса там становится не роскошью, а необходимостью.

У всех трёх моделей — электростартер (заводится кнопкой, кикстартер не нужен), гидравлические тормоза на обеих осях и независимая передняя подвеска. Топливо — АИ-92, бак от 8 до 9 литров. Для езды по дорогам общего пользования квадроцикл нужно поставить на учёт в Гостехнадзоре и иметь удостоверение тракториста-машиниста категории «А I» — это не та «А1», что стоит в водительских правах ГИБДД. По бездорожью и частной территории ни то, ни другое не требуется; подробнее — в статье о том, нужны ли права на квадроцикл. Правила отличаются по регионам, поэтому уточняйте детали у менеджера при заказе.

Вся линейка — в разделе бензиновых квадроциклов; если сомневаетесь между четырьмя колёсами и двумя, рядом лежат эндуро.